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2009. 12. 28  
仕事納めしようかな、
と、思うけど、

家にいると雑用を言いつけられそうなので、
明日も出勤、O(o´д`o)O

今年一年を振り返って、

製作した機体、
ハンドランチ、13機、
月産1機のハイペース、
手元に残ってるのは、
4機、
他は、どこに行ってしまったのか?

RCスケールヨット1隻、

参加した試合成績、
4月、第32回くらふとルームカップ  優勝
6月、大仏杯 オープンクラス 3位
7月、第33回るうむカップ 優勝
8月、2009年度サンワ杯サーマルグラダー大会 
        ラダークラス 3位
        ハンドランチクラス 2位
        オープンクラス 4位
9月、第8回静岡HLG大会 予選落ち(/TДT)/あうぅ
10月、KMA/JRGAサーマル・グライダー大会  優勝
12月、第11回F3J手曳きグライダー日本選手権 4位

今年もよく遊びましたd=(=^・ェ・^=)=b
来年は、本格的にF3Jに取り組みます、
この前の試合で(炎∇炎)ごぉぉ!!がついてしまいました。

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2009. 12. 25  
本年度、最後の機体
完成、

テーマは【風の中を走り回ろう】

設計全体を見直し、全く違う設計です、
翼型、平面形とも替わっています、

ロングテールです、        こちらは、基準機
PC250001.jpg PC250007.jpg

大きく違うのは尾翼周り、
水平尾翼が一番後ろにきています、
この配置のおかげで重心位置が50%位にもかかわらず
ピッチ方向がすごく安定しています、

PC250003.jpg

主翼の取付角はゼロもしくは、
マイナスかもしれないぐらいになっています
PC250006.jpg

翼端をかなり絞り込んでいるので
翼端失速をできるだけ回避できるよう
下面を磨り上げ翼端部を薄く尖らしています、
翼端部が丸くなっていると
下面を流れる気流が上面に回り込み易く
剥離が早く始まる気がするからです、
翼、上面              下面
PC250005.jpg PC250004.jpg 

ポットはいつものデザイン、
PC250002.jpg

先日5~6m位の風の中、初飛行、
高度ロス少なく前に出ます、
ブローが入っても捲られることなく
安定しています、
広い範囲を探索できる
足の長い機体が出来上がりました。
2009. 12. 19  
F3J日本選手権の Result が掲載されています。
反省しながら見ていると悔しさがこみ上げてきます、

つまらないミスの積み重ねが結果として現れています、
試合経験を積んで腕を磨き再挑戦です。
2009. 12. 14  
無謀な挑戦のF3J日本選手権、
無事終わりました。

結果は、
優勝、大島さん、
3位、岡本さん、
おめでとうございます。

快く受け入れてくださったチーム天地人の皆さま、
感謝すると共にお礼申し上げます、

特に、今回優勝された大島さん、
チームマネージャーとして20名近い大所帯をまとめ
牽引索の製作や整備、
道具の整備、会計、合同練習、宴会準備まで
大変なご苦労されていた事、参加して始めて知りました、

ホルダーや力一杯牽引していただいた
石田さん、多賀さん、吉田さん、川崎さん、
他の方々の協力無しにはできない競技です、
ありがとうございました。

競技に専念していたため写真はありません、
寺西さんのブログに掲載されていますのでご覧ください。
2009. 12. 08  
F3J試合会場を偵察に行って来ました、
海の近くなので結構な風が吹きます、
こんな所です
的形海水浴場から北に4~500mぐらい離れたところに
新しく整備された飛行場です、
芝生の種が蒔かれていますが、
まだ生えそろってはいません、
西側には小高い丘(山)があり
西風が吹くと低いところで乱流が発生しそう?

天気図から推測すると
そよ風は無さそう(~ε゜;)

風対策でバラストを整備、
PC080001.jpg

とりあえず機体重量の1割を準備しておきます、
PC080002.jpg
『下手な考え休むに似たり』考えないようにします、
慣れない空域ですが、条件は皆同じ、

大会を運営していただく役員の皆さま、
よろしくお願いいたします。


2009. 12. 03  
どんどん主翼を細くしています、
翼面積の減少で表面の摩擦抵抗が減りランチ高度が取れ
移動スピードが上がります、
その分浮力も減少します、
計算で答えが出るのでしょうが
試してみるのが確実なので製作してみます。

左、翼端のカーブが歪に見えますが
ペグ取付部を厚くしているためです、
PC030001.jpg
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