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2006. 01. 16  
日曜日、早朝より最終作業にとりかかる、
今日中に仕上げて初飛行
16時何とか飛行できる状態に、細部の仕上げは後回し、
飛ばせる状態になったら飛ばすのだ、
いつもの広場に持ち込み組み立て、最終点検
天候、曇り、風向NNE風速7~8Knot 少し強めの風だが中止する気は全くなし、シェークダウン(船を進水後、荒天航海を行い悪いところを洗い出す作業)決行
重心位置、この辺かな、トリム、だいたいOK
共同製作者、兼プロポセッティング担当が手投げで
グライドテスト、かなりのアップトリムで上向きに
ダウンが間に合わずフルアップでなんとか着地
再度調整後グライド、
スーと糸を引くように飛行、芝生が終わり荒れ地に近づいたので
ダウンで着地、何の問題も無し、もうこうなると止まりません
ゴムをセットし上空へ、フックの位置が気になるがラダーで制御できるでしょ、
いざ発向、、真っ直ぐ揚がって行く、少しフラップが利きすぎかな、
途中でフラップを抜き水平飛行、離脱、ほとんどトリム調整無しで
飛行、旋回も問題なく沈み込みもわずか、上空でお手伝い頂いた皆んなに操縦を代わり一呼吸、優雅に飛行する機体を眺めていると満足感が
こみ上げてくる、着陸態勢に入れフラップの利き具合を点検、
着地寸前フラップ解除が一瞬遅れリンゲージがはずれる、注意しなくては、
各部点検、、、、ガガーン、水平尾翼下側スパーの終わりめの所に
しわが、マイクログラス2プライでは無理だったか、
なぜ、下側に圧縮で出来るしわが入ったのか、検討しなくては、
飛行中に折れずにもってくれて良かった、この程度ですんだことをよろこぶべきか、早速補強しよう、
夕方、曇り空のため写真はありません、重量計測も後ほど、


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